Rondreis Balkan voorjaar 2024: de plannen voor die reis maak ik al vóór onze motorreis door Spanje in het najaar van 2023. Niet echt leven in het moment, hè? Klopt, maar een reis van zo'n 5000 kilometer in 4 weken wil ik graag in grote lijnen vormgeven. Oké, dat hoeft niet persé een heel jaar van tevoren, maar het is ook gewoon leuk om op lange winteravonden te lezen over landen, routes en accommodaties. Op de bank reis ik heel wat af.

En dan ruil je de beginnersfiets in.Na 8 maanden en 3500 kilometer komt er een zwaardere motor. Veel geleerd op mijn Kawasaki Z650! Lekker wendbaar was 'ie, maar ook een koppelrijke stuiterbal. Mijn nieuwe BMW F900R heeft meer vermogen en rijcomfort, fijn voor lange afstanden.Maar met proefrijden in de polder heb ik niet gemerkt dat deze motor, als het iets spannender wordt, wat anders vraagt dan mijn Kawasakietje. Die had ik inmiddels aardig onder controle, en met een zithoogte van 79 centimeter had 'ie de perfecte kabouterafstelling. Op de bmw kan ik - zelfs met verlaagde buddy - maar nèt met de voeten bij de grond, hij weegt zo'n 30 kilo meer en is 250 cc zwaarder; kort draaien en wegrijden op hellingen kost me ineens weer moeite. Die nieuwe motor voelt even als een stapje terug.

Kwestie van aan het stuur draaien, toch? Nooit over nagedacht tijdens de vele kilometers achterop, maar met gewoon aan het stuur draaien kom je er niet. Sterker nog: dan kan je zomaar de verkeerde kant op gaan #countersteering Gevoel voor motorrijden en een beetje lef maken het makkelijker, maar ook als je - zoals ik - geen natuurtalent bent is een goeie bocht rijden echt wel te leren. Ik deed een bochtentraining toen ik zes maanden mijn rijbewijs had. Veel geleerd.

Vandaag rijd ik naar Arnhem voor de KNMV-cursus Risico herkennen. Ik vind dat nog verrassend spannend, voor het eerst in mijn eentje over onbekend terrein. Net zeshonderd motorkilometers heb ik op de teller sinds het halen van mijn rijbewijs, lekker overzichtelijk hier in onze polder bij elkaar gereden op mijn brandweerrode Kawasaki Z650.